Cuando leáis éstas líneas seguramente ya estaré en la primera especial del Dakar 2007. Un total de 245 motos, 185 coches y 85 camiones forman una de las caravanas de participación del Dakar más numerosas de su historia. A diferencia de otras ediciones, no tenemos etapa prólogo (que bien!) e iniciaremos la carrera directamente con una especial no demasiado larga, en total 117 km, que permitirán que empecemos a tomar contacto con quién será nuestro mejor aliado los próximos quince días, la moto. Es la mejor etapa con la que podemos empezar un rally, donde un endurista como yo se va poniendo a tono en una pista no demasiado ancha y de un tamaño perfecto para las motos. El paisaje es impresionante. Muy verde, montañas no demasiado altas y lleno de pinos y encinas. Unos caminos donde tendremos que calcular muy bien las trayectorias de las curvas para no perder demasiado tiempo. Como siempre, lo peor del día serán los enlaces.
Quiero aprovechar hoy para explicaros que en ésta carrera he decidido utilizar un collar de protección similar a los que desde hace años utilizan los pilotos de Fórmula 1 y que evitan lesiones en caso de caídas. Mi amigo Isidre Esteve lo utilizó en la edición pasada y después de comentarlo mucho he decidido seguir su ejemplo.
