Aprovechando la celebración de la Feria MotoOh! dentro de la Gran Semana de la Moto en Barcelona, la Federació Catalana de Motociclisme (FCM) ha presentado el informe encargado a Martí Boada, Doctor en Ciencias Ambientales e investigador de l'ICTA de la UAB, y que pretendía hacer una diagnosis del impacto de las motos en los espacios naturales.
En enero de 2005, la Federación quiso realizar una auditoría sobre los posibles impactos de la moto en el medio natural, para que, a partir de metodologías científicas, se pueda establecer cuáles son los impactos reales de esta práctica. De esta manera se quería que la investigación se convirtiese en la vía que contribuyese al uso sostenible del medio.
Las razones que llevaron a la FCM a encargar este estudio al prestigioso Dr. Boada fueron, entre otros, tener los conocimientos necesarios para poder tomar las decisiones razonables que permitan continuar haciendo sostenible el deporte de las motos Off-road en Catalunya y mirar de mejorar la imagen de la moto de montaña ante el resto de la sociedad.
A la hora de iniciar este estudio no se pudo encontrar ninguna referencia a de otros trabajos de investigación iguales o similares, por lo tanto se partió de cero. Los resultados, que pretenden ser prudentes y no han hecho nada más que comenzar, confirman de una manera científica lo que ya todo el mundo sabía:
· hay emisiones de gases
· las motos hacen ruido
· se erosiona el suelo en determinadas circunstancias
· se pulveriza en determinadas circunstancias
· la velocidad favorece el incremento de los impactos
· las motos no provocan incendios
· dentro de determinados colectivos sociales, las motos de montaña no están “bien vistas”
La evaluación de estos factores a cargo de el equipo del Dr. Boada ha demostrado que los impactos (relativos), no son de más consideración cuando los relacionamos con otros mucho más tolerados socialmente, partiendo del principio de que cualquier actividad en el Medio Natural provoca, de alguna manera, impactos sobre el mismo, y las motos no son una excepción.
Con la informe en las manos se puede observar las diferencias entre IMPACTO (objetiva) y MOLESTIAS (subjetiva). Ahora ya se está trabajando para mejorar. Por ejemplo, reduciendo los decibelios en las competiciones o creando zonas específicas para la práctica del trial. También hay que trabajar en la imagen social con el objetivo de reducir las posibles molestias que se puedan ocasionar a otros usuarios del Medio Natural y a la vez, localizar y aislar a los bellacos que con sus motos y quads dañan la imagen de los buenos deportistas.
