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Qatar: una pequeña aventura por el desierto

Participación en la Baja Qatar

Carrera  Baja Qatar 
Fotografias  arturaragones.com 

El piloto tarraconense Artur Aragonès viajó a tierras del Golf Pérsico, donde disputó la Baja Qatar, del 24 al 26 de noviembre. El resultado fue muy bueno, ya que quedó cuarto en la clasificación Open. El piloto tarraconense, miembro del equipo AF Raids, participó con una Husqvarna 510 cc. La carrera, aunque se defina como baja por su duración y distancia para recorrer, es un raid corto donde se hizo imprescindible la utilización del road book (hoja de navegación), el trip (cuentakilómetros) y un GPS, para seguir el rumbo o CAP indicado en el road book.


La aventura de este piloto tarraconense por tierras de Qatar comenzó hace unos meses cuando fue invitado a participar en la cursa al lado de algunos de los mejores pilotos de raids del momento. El objetivo de la organización es conseguir que esta prueba pase a formar parte del calendario oficial del Mundial de Raids. Así, un grupo de 10 pilotos, todos catalanes, marchaba el pasado día 22 de noviembre hacia Qatar.


Entre estos pilotos se encontraban también Joan Fernández y Jordi Martín, compañeros de Artur Aragonès en el equipo AF Raids. Un joven equipo que ha acabado su primera participación a la Baja Qatar con mucho de éxito. Jordi Martín fue el primer clasificado de la categoría de 450 cc y Joan Fernández le acompañó en el podium, ya que acabó la carrera en tercera posición.

La carrera



El jueves día 22 de noviembre se celebró la etapa prólogo, una superespecial de 5 km que transcurrió por un terreno con muchas piedras y arena blanda. En principio parecía que la zona fuese más bien plana, pero los pilotos se enfrentaron con un terreno bastante ondulado.


Éste fue el aperitivo de lo que se encontrarían el día siguiente. Una etapa de 500 km repartidos en dos circuitos diferentes. A las cinco de la madrugada se dio la salida al primer piloto. Los participantes tuvieron que recorrer un terreno muy similar al de la etapa prólogo en buena parte del recorrido, a pesar de que al final había unos 30 km de dunas. La etapa fue muy larga, y se hacía esencial la navegación, siendo menos importante el dar gas a las motos. Los pilotos trabajaron especialmente con el road book y el GPS y tuvieron que estar mucho pendientes de los CAP y los way points. En el segundo tramo, mucho más corto, de 150 km, se encontraron con mucha piedra y baches, además de unos 30 km de arena y dunas.


Este segundo tramo lo volvieron a hacer el domingo, ya con mucho más seguridad porque lo conocían perfectamente.

Competir y gozar es posible


Sin duda, además de la destreza de los pilotos encima de sus máquinas, en ésta carrera era muy importante su experiencia en navegación, ya que a lo largo de todo el recorrido había muchos cruces. Precisamente, este tipos de terreno y el tiempo —con mucho calor— fueron aliados de los pilotos de AF Raids, sobre todo de Artur Aragonès. Él mismo ha explicado que tuvo la opción de dar gas a su moto y poder conseguir de esta manera mejores tiempos en las dos etapas, sobre todo a lo largo del viernes. Pero para él, las ganas de pasárselo bien navegando lo llevaron a aligerar un poco su paso para poder seguir el road book y los way points a rajatabla, sin penalizar ni un segundo. “Es una forma diferente de vivir este deporte. Con los años te das cuenta que lo más importante no es ganar, sino gozar al máximo de lo que estás haciendo.” Porque no tenemos que olvidar que Artur Aragonès es un privilegiado por poder participar en carreras como esta o el Dakar. “No merece la pena arriesgar y sufrir una caída cuando lol más importante es estar contento con tu trabajo”. Y l'Artur lo puede estar, ya que acabó cuarto en una carrera que fue bastante dura.

Artur Aragonès Piloto Dakar
 
   
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