El pilot tarragoní Artur Aragonès ha estat el primer classificat de la categoria Dinosaures de la 3a cursa de la Copa Catalana de Supermotard celebrada el dia 11 de juny al circuit d’Osona. El karting de Vic ha estat l’escenari escollit per a la disputada tercera prova del campionat i que ha comptat amb un ambient molt interessant i gran afluència de públic.
El pilot d’AF Raids s’ha iniciat enguany en aquesta nova especialitat, de fet, aquesta és la primera cursa oficial on participa. Després de fer dos entrenaments intensius amb els seus companys d’AF Raids i l’Àlex Busquets, finalment es decidia a prendre part en una cursa oficial.
Artur Aragonès ha explicat que durant la cursa de diumenge “em vaig trobar molt bé des de l’inici tot i ser una especialitat nova per a mi. En cap moment m’esperava guanyar la cursa, tot i que m’havia quedat a quatre centèssimes del tall per a la classificació de la categoria Funmotard”. Artur Aragonès està molt content de poder tornar a pilotar l’Husqvarna 500 cc, una moto amb la que l’any passat va pendre part a la Baja Spain i la Baja Qatar amb molt bons resultats. Segons ha explicat “ha resultat ser una moto ideal per la seva cilindrada i potencia. Amb les modificacions necessàries, tinc una moto per poder fer més temporades de Supermotard i passar-m’ho molt bé a l’estiu”.
La Copa Catalana de Supermotard consta de 5 proves puntuables que es disputen en circuits mixtes, amb un 70% d’asfalt i un 30% de terra o zona no asfaltada, amb obstacles artificials. La sortida es dona sempre a la zona asfaltada, col·locant-se quatre motos en línia. Compta amb dues categories, SM Pro i Funmotard, però al llarg de la temporada es pot incloure alguna categoria extra. Cada categoria te una primera sessió d’entrenaments cronometrats de 15 minuts de durada i una segona de 20 minuts.
Les categories de Supermotard estan obertes a motocicletes derivades de Trail, Supermotard, Enduro o Motocross. El manillar és de cross, d’una sola peça i ha d’estar equipat amb una protecció a la barra transversal. Els neumàtics han de ser de carretera o slicks, no poden ser de tacs, quedant doncs prohibits els de Cross, Enduro o Trial.
